F1観戦記

今回の撤退報道、まだ正式に発表されたわけではないけど信憑性高そうです。
個人的には地元開催だったのでとてもありがたかったんですが・・・残念。。
トヨタがF１開催の為に200億円を費やして富士を蘇らせたわけですが、わずか2年の開催で終了となるのは何とももったいなく思います。

富士の立地条件もまた劣勢に拍車をかけることとなったのは間違いないでしょう。
小山町はとにかく天気が不安定。しかも公共機関が“弱い”。
そして鈴鹿という大半の日本人にとっての“聖地”が存在したことが不幸だったか。
トヨタ云々という輩も多いですが、結局のところ富士は“鈴鹿という鎖国”を打ち破れなかったということではないかと。後発は何かと叩かれやすいですから。日本だと。

僕は2007、2008年ともに観戦しました。

2007年は・・・それはそれは酷い開催でしたねｗ
スコールの洗礼を受けたのもそうでしたが、何よりシャトルバスが壊滅的だった。。
最終日はたしか5時間半待たされたかな？怒り狂った記憶があります＾＾；

逆に2008年は快適過ぎましたｗｗ
シャトルバス待ちは3日間通してほぼゼロ。
家から徒歩数分のシャトルバス乗り場へ向かい、「よっこらしょ」とバスに乗って一眠りすればもうサーキット到着ですよ。夢のような話でしょ？ｗ
雨もほとんど降らなかったし、ホント快適でしたね。
この2年間を踏まえてバランスのとれた開催を期待してた矢先に今回の報道。
う〜ん、F1開催のメリットはお金だけじゃないんだけどなぁ。。もったいない。。

それでも地元にF1を招いてくれたトヨタには感謝したいです。他の人がどう思おうと。
復活の日がまた訪れるのか、それはわかりませんが期待して待ちたいです。
ま、それ以前にF1自体がしっかりしないとな。キミ居なくなったら観ないぞ、マジでｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000003-maip-bus_all

けっきょくF1分裂は避けられることになったみたいですが、モズレーが「やっぱりムカつくぅ〜〜」となってもう一悶着ありそうな雰囲気です。ファンはすっかり蚊帳の外ですね、はい。

それにしても「モズレー引退」という条件は最良の“落しどころ”だったわけで、FIAが離脱組なしにF1存続は厳しいと考えたように、離脱組にとってもF1というブランドはやはり魅力あふれるものなんでしょうね。
正直いまのままF1が迷走するのなら、いっそのこと新シリーズを観てみたいという想いがありましたが、こうなった以上は“F1の生まれ変わり”に期待。その為にはレギュレーションの明確化、これ絶対です。
毎年コロコロと変わるルールにチーム、ファン共々困惑してます。
グレーゾーン満載でわかり難いうえに面白くないという負のスパイラル。これだけは何とかしないといけない。KERS然り、ディフューザー問題然り。
そして一方的にFIAが悪い的に流れが進んでますが、FOTAの中にも大きなカオスは存在するわけで、、、どっかの誰かさんは「各ワークスチームは3台のマシンを走らせられるように」などと要求してるみたいですが・・・こういうのが不要なんです。。（馬鹿正直にKERSと心中してシーズン台無しにしたのは同情するけどさｗ）

バジェットキャップを含め、来年以降に大きく関わる決定事項がこれから定められていくわけですが、F1が“一枚岩”なるなど無理な話なので、ファンを含めたすべての要素で上手な落しどころを見出していくことに期待・・・できるかなぁ。。

マシンが心許なく目立たないけど、今年のキミさん予選はなかなか安定してます。
スペインでの“ポカミス”を除けば全戦Q3進出。
フェラーリF60は戦闘力に欠けるけど、昨年までと比べて「キミさんに優しいマシン」であるのは間違いなさそうです。う〜ん何だかとっても残念；；

今回からKERS使用チームはフェラーリだけです。
2009年最大の目玉として登場したはずのKERSがいまやすっかりお荷物に。
各チーム一体いくら費やしたんでしょうね。ドブに捨てたも同然。
ああ、KERS外せないばっかりに速くならないF60が切ない。。

これでコスト削減とか・・・ハッキリ言って茶番以外の何ものでもない。
何故これだけの離脱騒動に発展しているのか・・・まさかわからないわけじゃあるまい。
FIAが裁判の用意してるそうですが、ええそうでしょう。離脱組抜きでのF1など誰も観ないでしょうから。もう勝手にやっててください。キミさえいればとりあえず僕は満足です。
あんまり期待できないけど一先ずシルバーストンに集中だ。集中。

2009年F1イギリスGP予選・重量
01 666.5 ヴェッテル（レッドブル）
02 657.5 バリチェロ（ブラウンGP）
03 659.5 ウェバー（レッドブル）
04 658.0 トゥルーリ（トヨタ）
05 652.5 中嶋一貴（ウィリアムズ）
06 657.5 バトン（ブラウンGP）
07 661.5 ロズベルグ（ウィリアムズ）
08 660.0 グロック（トヨタ）
09 654.0 ライコネン（フェラーリ）
10 654.0 アロンソ（ルノー）

ついにFOTAが『離脱シリーズ』の立ち上げを正式発表しました。

本当に分裂が実現するかはまだ疑わしいところでありますが、このままいけばF1は"崩壊”へと向かうことになりそうです。フェラーリ、マクラーレンといった伝統チーム、キミやアロンソといったタレントの居ないF1なんてもはや名だけ・・・

ん〜、どうなるんだろ。。
喜んで離脱したい人なんて居るわけないんだよね。ホントは。。
伝統の最高峰シリーズですもの。重みが違う、ブランド力が違う。

トップに居座る輩さえ排除できればいいことなんだろうけどなぁ。。
ん〜難しいですねぇ。。
こんなで今週のシルバーストンは大丈夫なのかな？

まさかのボイコットも・・・それはないかｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090619-00000063-jij-spo

認識が甘かった・・・という次元ではないなぁ。。
危惧していたことが全て現実となり、台どころかポイントにも届かない無念のレース。
フェラーリF60Bの戦闘力がまだまだ発展途上であるのは致し方ないとはいえ、他にな〜んのドラマも起きない今のF1は何なんだろうなぁ。。。
相変わらずオーバーテイクは困難だし（マシンが不細工になっただけ）。
スタンダードという名のもと守られたエンジンその他のパーツはまったく悲鳴をあげないし。
スタートで前を塞がれたらまずジ・エンド。お疲れ様でした〜

・・・て、キミさんがもしバトンの立場だったら“パレードレース”と化そうが何だろうが構わないんですけどね。
ファン心理ってヤツは勝手ですね。大そうにF1批判ですよ。おおぅタチ悪いｗ

う〜ん、暫く冷静になる時間を設けよう。ろくな記事書けそうにない。。
・・・て、自分でもビックリするくらい冷めた気持ちで観てたトルコGPでしたが。
あ〜いかん、いかん。遺憾、ちがうｗ、いかん。